LESEBRILLE im Helmvisier

Die Anpassung erfolgt nach Terminabsprache.
Anfragen bitte per email / sms mit Angabe der Telefonnummer - rufe sicher zurück.

robert.ottoatlwr.at
0650 6631381

Nach Abklärung der Fehlsichtigkeit, wird die Lesebrille direkt am Gerät angepasst - also Termin mit Helm und Motorrad.
Die Position der Gläser und Durchblicksparameter werden vermessen zum Umrechnen der Brillenstärke.
Da die optischen Gläser im Helmvisier einen größeren Abstand zum Auge aufweisen und der Durchblickswinkel extrem anders ist als bei der herkömmlichen Lesebrille, muß die Wirkung der Gläser umgerechnet werden.
Die Abbildungsqualität läßt sich dadurch sehr gut korrigieren.
Die vergrößernde Wirkung durch den größeren Abstand zum Auge kann man aber nicht vermeiden, was jetzt nicht wirklich als Nachteil zu bewerten ist, der Effekt ist wie ein kleines Zoom - der gesehene Ausschnitt ist etwas näher.

Mit der Markierung der Glasposition am Helm wird eine Proberunde gefahren, um abschätzen zu können, ob die Position der Gläser für die eigene Blicksituation im Gesichtsfeld stimmt und als Kompromiss akzeptabel sind.
Es ergibt sich ein ähnlicher Effekt wie bei einer neuen Gleitsichtbrille.
Die Wahrnehmung des Gesichtfeldes durch die neue Situation will erlernt werden.

Die Korrektur einer eventuell vorhandenen Fehlsichtigkeit ist dringend zu empfehlen.
Nur bei optimaler Sehleistung ist das Erfassen schneller Abläufe gewährleistet.
Gerade beim Motorradfahren ist es wichtig, Kleinigkeiten schnell zu erkennen, um abwägen zu können, ob das Objekt auf oder neben der Straße für meine Fahrt von Bedeutung ist.
Ein kleines Tier am Straßenrand, hat der Regen vom Straßenrand Sand eingeschwemmt oder liegt ein kleines Teil auf der gewählten Ideallinie.
Details im Verkehrsfluß, der Blick in den Rückspiegel des vorderen Fahrzeuges, ob mich der Fahrer gesehen und registriert hat - und vieles mehr.

Der Einbau

Die Gläser werden in der Antibeschlagscheibe im Helm (Pinlook) eingbaut, entweder in die gegebene Pinlook, oder in eine Neue.
Der Vorteil einer Zweiten Scheibe, ist die Möglichkeit zum Wechseln, falls man die Optik nur zum Tourenfahren verwenden möchte.

Wenn alle benötigten Werte ermittelt sind, werden die Gläser bestellt und zugeschliffen. Es handelt sich hier um Kunststoffgläser mit Hartschicht und Superentspiegelung.
Anschließend müssen sie noch in der richtigen Position im Pinlook eingesetzt werden.

Die Antibeschlagscheibe funktioniert durch den Abstand zur Visierrückseite und dem dadurch entstehenden Luftpolster dazwischen.
Da es sein kann, dass die optischen Gläser mit der Visierfrontscheibe in Kontakt kommen, ist ein Beschlagen der Gläser eher möglich.

Weitere Fragen werden dann vor Ort geklärt.

Preis je nach Aufwand.
Standardausführung komplett: € 150,00 (ohne Pinlook)